HS39.7m/s、初速50.9m/s、打ち出し角16.8度。バックスピン量4214.3rpm、サイドスピン-1172.8rpm、飛距離177.1y, 打感はマイルドですわ~! 「HF2」も分厚いインパクトでしたが、この「HF3」もかなり分厚いインパクトでした。音も中高音系のシャッター音でした。, 弾道的には高弾道ですが、ロフトを考えれば超高弾道といっても過言ではないかなw しかもこの動画は、たまたまですがかなり芯を食った感じの手応えで、我ながら「おっ!!」となって、データを確認すると185yって!! KAZ 69年1月19日生まれ50歳。身長173cm、体重72kg。ゴルフデビュー98年10月。05年夏オフィシャルハンディ取得。現在は『12.1』。ヘッドスピード平均44m/s。

ゴルフ; ゴルフ体験主義 ; テーラーメイド「M6」アイアン ; コラム RSS ゴルフ体験主義. !】

② テーラーメイド「NEW P790」 ※中空構造とは思えない打感と中空構造ならではの打ちやすさ! ① テーラーメイド「P7TW」 ※タイガー・ウッズモデルですが、想像以上に打ちやすかったです!! 形状的には「HF2」と同じように見えました。, ソール幅はセミワイド。「HF2」とほぼ同じ幅に見えましたが、「HF3」はトレーリングエッジが設定されているので、実際のソール幅はごく一般的かなと思います。, ネックはセミグースネックですね。ボディ形状的には、「HF2」よりも低重心を意識したような感じでした。, 構えてみるとこんな感じ。トップブレードはやや厚めですね。#7ですが、結構ロフトが立っているようにも見えます。でも、そのわりには難しそうに感じないオーラがあるから不思議ですねぇ~!, 今回試打したのは、スチールシャフト「NSPRO950GH neo」Sフレックス装着モデルの#7。スペックは、ロフト角28度、ライ角62度、長さ37インチ、総重量417g、バランスD1。シャフトスペックは、重量98g、トルク1.7、中調子。, 試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用です。, 持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップもやや細めでした。シャフトですが、最近この「NSPRO950GH neo」の標準装着モデルが増えてきましたね! 「NSPRO950GH」よりは手元のしっかり感が増しているように感じていますが、その辺は後日比較レポしましょう!! ゴルフ体験主義コラムです - 日刊スポーツ新聞社のニュースサイト、ニッカンスポーツ・コム(nikkansports.com) これにはビックリでした。「HF2」は#6で27度でしたが、「HF3」は#7で28度。そう考えると「HF2」試打時が絶不調だったことを差し引いても、球の上がり方や飛距離など、確実なクラブの進化を感じました。, 【3球平均】 ③ タイトリスト「T300」 ※タイトリストもここまで打ちやすさいアイアンを出したか~と感じたアイアンでした, (C)2020,Nikkan Sports News. スチールシャフトなので、手でしならせてもそれほどしなりませんが、しなりポイントは中間よりやや先辺りに感じました。素振りしてみても、シャープに振れそうなイメージでした。, 実際に打ってみると、非常にクセがないのが第一印象でした。〝誰の色にも染まります!!〟的な使い手を選ばない受け入れ間口の広さを感じました。ロフト角を考えれば球がガッツリ上がります。つかまりも、腐れフッカーのボクが普通に打っても程よりつかまりでした。フェースが返ろうという動きこそ感じますが、返りすぎないのはかなりの好印象でした。しかも、スピン量が少ないっす!! nikkansports.comに掲載の記事・写真・カット等の転載を禁じます。すべての著作権は日刊スポーツ新聞社に帰属します。, nikkansports.comに掲載の記事・写真・カット等の転載を禁じます。すべての. 【ベスト】

ゴルフ; ゴルフ体験主義 ; ブリヂストンゴルフ「ツアーB JGR HF1」アイアン ; コラム RSS ゴルフ体験主義. ■シャフト(重量/トルク/調子):カーボンシャフト「JGRオリジナルTG2-IR」(S=62g、R=60g/3.3/中調子)。「Air Speeder JGR for Iron」(Rフレックス相当=50g/3.5/中調子)。スチールシャフト「NSPRO950GH neo」(S=98g/1.7/中調子)。「NSPRO MODUS3 TOUR105」(S=106.5g/1.7/元調子)。 BRIDGESTONE ツアーB JGR アイアン(2020年モデル)を試打しました。, スクエアにインパクトしやすいので方向がブレません。ミスに強く、安定した飛距離と方向性がゴルフを気軽にエンジョイするアベレージゴルファーにピッタリ。リーズナブルな価格設定でコスパに優れたアイアンです。, BRIDGESTONE(ブリヂストン)TOUR B(ツアーB)JGR アイアン/2020年7月発売モデル【番手 (ロフト)】・7I (28°)【シャフト】・Diamana 50 for JGR (SR相当) 中調子 オリジナルカーボン・N.S.PRO 850GH (S) 中調子 スチール【価格・5本セット(6I-PW)】・¥90,000+税(カーボン)・¥80,000+税(スチール), ラージフェース、厚めのトップブレード、グースネック、ストロングロフト。アベレージゴルファー向けのアイアンの標準的な造形で誰もが構えやすい顔です。, 何発打っても同じ弾道になる直進安定性。インパクトゾーンをスクエアに通り抜けるような感覚になります。方向がブレません。慣性モーメントが高そうな安定感です。, フェースがカチッとスクエアに固定されて、コスリにくく引っ掛かりにくい。ロフト角はイマドキの主流のストロング設定。誰もが構えやすい顔。軽量スチールと合わせやすいカーボンの2種類。, アベレージゴルファー向けの売れ筋アイアンの平均値を形にしたようなクセのないモデルです。, 同じJGRシリーズのHF3アイアンは素晴らしいアイアンですが、その廉価版という事なのか。それなりにチープな印象が若干あるが、ミスに強く安定した飛距離と方向性があります。ゴルフを気軽にエンジョイするアベレージゴルファーにピッタリでしょう。, 【総合評価 8.8/10】構えやすさ  9.5飛距離  9.0弾道の高さ  8.5つかまり  9.0操作性 7.5打感 8.0やさしさ  9.5, まっ直ぐ飛ぶのでスイング中に余分なことを考えなくていい。楽ですね。飛距離はまあまあ。, ・Diamana 50 for JGR (SR相当) 中調子 オリジナルカーボン・N.S.PRO 850GH (S) 中調子 スチール, オリジナルカーボンは合わせやすいシャフトです。ドライバーのヘッドスピードが37~41m/sぐらい。, JGR オリジナルラバーグリップ(BL無し/ブラック)・カーボン用:GRJOL 径60/42g・スチール用:GRJOM 径60/49.5g, ブリヂストン TOUR B JGR アイアン(2020)は、フェースがブレないからコスリにくく引っ掛かりにくい。ロフト角はイマドキの主流のストロング設定で誰もが構えやすい顔。, ミスに強く、安定した飛距離と方向性があります。ゴルフを気軽にエンジョイするアベレージゴルファーにお勧めしたいです。, 競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。, ゴルフ歴34年、飛距離とスコアのアップを目指して、あらゆるギアの研究を重ねています。, 昨今のニューアイアンの価格上昇が気になりますが、これはお財布に優しい価格設定です。, ゴルフギアの口コミサイト     「間違わないゴルフ用品選び」で楽しいゴルフライフを!, 【試打&評価】ブリヂストン TOUR B JGR アイアン(2020)/コスパがいい, 【試打&評価】ブリヂストン TOUR B X-F フェアウェイウッド(2020)/ミスに強い、高弾道, 【試打&評価】ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド/よく拾ってよく飛ぶ, 【試打&評価】ヤマハ inpres UD+2 アイアン(2021)/ナイスショットが連発でぶっ飛び, ・Diamana 50 for JGR (SR相当:53g)中調子 オリジナルカーボン.